中国99A坦克外号雄狮 设计人员还改行干了两月木工
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走进我国独一的装甲车辆整体钻研所
比年来，中国坦克一次次高光表态，日益完美的新布局、新质料和新技能，让我国坦禁止造工业逐步步入世界先举行列。这一切，我国独一的装甲车辆整体钻研所——中国北方车辆钻研所是全程的见证者。今天，记者就带您走进钻研所，凝听兵工人的心灵故事，探讨我国“陆战之王”若何从这里驶向疆场。
每代坦克都在这里留下“蓝图”
爬纵坡、过壕沟、涉池塘、蛇形灵活……在客岁的中国国际航空航天展览会上，由中国北方车辆钻研所介入研制的VT-4主战坦克和VT-5轻型坦克，展示出高度的灵活性和壮大的越野能力。记者来到钻研所的第一个动机，就是想近间隔感觉它们的魅力。
“两款外贸型坦克的不少技能都是移植于我国第三代坦克。”钻研所整体技能部主任刘勇将记者带到了“履带整车实验室”。只见一辆99A坦克科研样车履带飞转，犹如驰骋在一台大型的“跑步机”上，举行着加快、制动、转向、爬坡等各类灵活机能的综合测试。
“咱们习气称它为‘雄狮坦克’，由于它的机能已步入国际先举行列。” 刘勇说，99A坦克配有先辈的火炮、装甲、动力和火控体系，是我国今朝主战坦克的巅峰之作。
该所带领奉告记者，早在三代坦克研发之初，他们就定下方针：研制出生避世界领先程度的坦克。但是，话提及来轻易，路走起来却异样艰苦。
很难料到，我国第一辆三代坦克的模子竟是木头做成的。谈及此事，99A坦克常务副总设计师李春明有一段履历，上世纪80年月，为设计第三代坦克，他和同事靠手工在一壁墙上绘制坦克设计图，为了建模验证，他们还“转行”干了2个多月的木匠……
凭着一股韧劲，兵工人霸占了一个又一个技能瓶颈。历经15年的艰辛攻关，我国第三代坦克乐成定型列装，并荣获“国度科技前进一等奖”。
从第一辆59式坦克到最先辈的99A坦克，北方车辆钻研所走过了一段艰苦又使人振奋的成长之路。几十年的摸索实践，他们堆集了丰硕的研发履历，乐成解脱纯真仿造的成长模式，实现了我国坦克从仿研仿造到自立研制的一次超过。
每辆坦克出生都面对“极限大考”
“我是一只候鸟，却飞着他人相反的路程……”一首兵工人原创的歌曲《候鸟》，唱出了北方车辆钻研所实验职员的真实感觉：冬季，他们带着新型设备赶赴滴水成冰的北国边境；炎天，他们赶到炽烈难耐的南国要地本地……
为顺应战车全天候作战需信用卡換現金,求，实验职员经常忍耐冰火双重天的日子。每一年元旦先后，军代表和钻研所的技能职员都要赶赴黑龙江省塔河县，举行极寒前提下的设备动力效能测试。
“若是战车的各项机能可以或许承受住极冷天气磨练，也就可以在我国任何一个严寒地区正常运转。”驻该所军代室高档工程师卫继新奉告记者，每次实验前，战车都要在零下40℃的情况下冷冻48小时，并且实验中必需开窗驾驶，不管是人仍是车，里里外外城市灌满凉风。
在盛夏的南国赤地做实验时，环境偏偏相反。想要检测装甲车在高温前提下的顺应环境，必需封闭所有门窗，装船面在高温的持续烧灼下，温度高达60℃。为避免皮肤烫伤，检测员身着厚厚的事情服，在如同“蒸笼”般的装甲车舱内举行实验操作。
这些年，兵工人的萍踪踏遍了故国的天南地北：赶赴海拔3000米的高原，检测战车发念头在低气压情况下的工况；开进荒凉沙漠，测试战车对分歧地形的顺应能力；转战高湿高盐的海岛，举行水陆两栖设备抗风波机能测试……
“想拿到军队‘登科通知书’，不是件轻易事。”驻该所军代室总代表王东说，每款新研制的战车，都要在我国具备代表性的地形和卑劣天气前提下测试经由过程，才能终极定型配发军队。
每次自立立异都紧盯疆场需求
在“坦克传动国防科技重点实行室”，记者见到中国刀兵工业团体首席专家、传动体系技能范畴带头人周广明传授。
“这台装配可以或许让坦克具有更好的灵活、加快、转向及制动机能，是现代坦克先辈性的典范标记。” 站在一个什物巨细的“新型综合传动装配”模子前，周广明奉告记者，他和团队用时7年研发，每个零部件都实现了自立研制。
谁能想到，20年前，我国对付动力传动体系的钻研仍是一项空缺。那时只有一些发财国度可以或许研制出产综合传动装配，如许的焦点技能，就鐵皮屋,是出再多的钱也买不来。
“只有变化观念，自动立异攻关，才能解脱后进场合排场。” 1986年，周广明起头了传动体系的研发事情。方案设立、实验、颠覆……他们本身都记不追查了几多资料，损耗了几多计较用纸。
无数艰苦换来累累硕果。比年来，周广明率领技能团队自立研发出17款合用于坦克坦克车辆的娛樂城,综合传动装配，前后2次荣获“国度科技前进二等奖”。
穿过曲折的走廊，记者来到“人-机-情况实验室”，只见半空中悬着一台披沉迷彩“外衣”酷似坦克车身的大型全舱模子，霹雷隆地举行摹拟疆场情况测试。
“这款实验台一经投入利用，就深受军队官兵爱好。” 实验室车间带领先容说，它能摹拟噪音、湿热、严寒等多种疆场真实情况，传神的视景体系还可让驾驶员体验砂石路、河滩路等多种野外情况。
有了这款全舱模子，军队官兵可以直接上车体验并提出建议，不消像以往那样设备定型后再配发军队举行定见采集，收缩了新设备的研制周期，让设备加倍切近疆场需求。
“咱们始终把实战化作为战车研发的独一尺度。”谈及我国坦克坦克车辆将来的成长趋向，作为某新型设备研发总工的李春明总结出了12个字：智能化、无人化、收集化、轻量化。此后，他们还将创建开放式的研发系统，在空调、信息处置等通用体系上引入民企的优良资本，鞭策国防科技和兵器设备的军民交融成长。（作者签名：中国刀兵团体）
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